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但耿直哥更怀疑这家媒体的动机是后者。因为就在今天，《星报》不仅没有去更正报道中的错误，没有去搞清楚2004年时孟晚舟获得“公务普通护照”的历史背景，反而又“变本加厉”地采访了一个目前持有中国“公务普通护照”的人士，并利用至少是在2009年之后才获得该护照的这位人士，说出了该报“想听到的答案”，即持有这个护照的只能是“国家公派人员”。

中城建深陷债务泥潭河北银行超20亿元股权被拍卖，与其股东中城建陷入债务纠纷有着较大关系。据了解，此次中城建7.75%股权拍卖主要系与长安信托发生债务纠纷，长安信托申请强制执行。北京市第二中级人民法院执行裁定书显示，冻结、划拨中国城市建设控股集团（即“中城建集团”）、中城建银行存款13.9亿元，且长安信托就相关债权对中城建持有的河北银行股权享有质押权和处置所得优先受偿权。

国内中介服务难以让人满意是交易模式的问题《中国经济周刊》：近年来，房地产中介行业出现了像链家这样的“霸主”，这个行业是如何发展起来的？胡景晖：早期的中介群体在北京房地产市场几乎可以忽略不计，2001年全年二手房交易量也不超过1000套，跟现在一个月成交1万多套没法比。中介公司的兴起，主要是由于市场的牵引，伴随着二手房交易量的逐步增长发展起来的。2009年，北上广的二手房交易量第一次超过新房，如今北京一年的二手房交易量在20万套左右，新房是7万套左右，这个差距还会越来越大，房屋租赁就更不用说了。此外，中介企业大规模吸引人才，以及技术水平的不断升级，比如网站、移动营销等各种工具的应用，都使中介在房地产市场越来越有话语权。

现在资本金筹集困难制约了基础设施项目的顺利推进，形成了一个问题，一方面新建项目投资需要大量的资本金，另一方面已经形成的大量优质资产在沉睡。但是我认为这既是问题也是机遇，是中国基础设施REITs的发展机遇。我们来看一下中国基础设施进入了存量时代，“存”是什么情况。以前讲基础设施“铁公鸡”——铁路、机场、公路。以铁路为例，2002年以来中国铁路完成的累计投资约9万亿元，运营里程突破13万公里，其中高铁的运营里程接近3万公里，这只是简单的每年投资累加，如果把铁路资产的价格进行重估的话，数字会非常惊人。而且当中很多铁路项目经济效益并不差，比如京沪高铁，已经成为第一条盈利的高铁线路，而且正在酝酿上市。从公路看，2001年以来中国公路建设完成投资累计接近20万亿元，通车里程约500万公里，其中收费公路里程超过16万公里。公路建设的迅猛发展得益于改革开放以后收费还贷政策的推进，尤其80年代大量外资进入高速公路，很多高速公路的收费经营状况也非常理想。现在中国老百姓已经进入了车轮上的时代，每到黄金周、小长假，高速公路堵的水泄不通。从机场看，目前中国民用航空机场已经达到了235个，2018年全年旅客吞吐量超过12亿人次，2003年以来完成航空运输投资将近2万亿元，其中大家都熟知的北京首都机场，去年旅客吞吐量超过了1亿人次，已经成为世界上第二繁忙的机场。大家去机场有一个感觉，以前去机场给人感觉是高大上，现在是跟火车站、菜市场差不多，人也很多，找一个坐的地方很难。从我们出行的舒适度来讲它下降了，但如果说机场的经营角度、发行REITs的角度这恰恰是好事。从港口看，2018全国规模以上港口完成货物吞吐量133亿吨，其中超过1亿吨的港口41个。

杨官华在亚洲多个城市都有自己的分店。他身边的外国同事和朋友都想知道香港究竟发生了什么，于是他用手机拍摄了“港独”示威活动后的现场，放到了网上，没想到一下子就火了。但随之而来的，还有严重的网络暴力。就连他的“华记”餐厅也受到了影响，被恶意投诉。不过，杨官华说，恶势力不会让他噤声，他还要继续做自媒体，让香港事态的真相被更多人知道。

伊拉克联合行动指挥部发表声明说，根据尼尼微省驻军提供的准确情报，国际联盟当天空袭了位于尼尼微省西部一处山谷里“伊斯兰国”武装分子的藏匿据点，共打死9名武装分子。一位不愿具名的尼尼微省安全官员告诉新华社记者，“伊斯兰国”武装分子在该据点藏身，为攻击军事和民用目标做准备。该据点现已被摧毁。