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歼-16是中国空军替代苏-30MKK、歼轰-7A的飞机，但是歼-16配备了有源相控阵雷达、PL-15中远程空空导弹、PL-10红外成像制导空空导弹，具备强大空战能力，现阶段主要任务还是夺取制空权，所以中国空军远程打击能力即将迎来一个青黄不接的阶段，需要寻找一个过渡型替代方案。

加价的钱进了谁的口袋？多位销售人员告诉记者，这部分收入主要还是进了经销商的口袋。多款加价销售的车型都是市场中的“紧俏货”，经销商拿货后，自然会抬高价格。中国汽车流通协会常务理事贾新光表示，汽车经销商在某种程度上形成价格同盟，消费者在购车时处于弱势，这是导致出现经销商加价销售现象的原因之一。

涨多了虽然不是跌的理由，但是大涨之后涨不动了可能加大调整风险。近期债市投资者普遍认为没有利空，但也不否认利多几乎或多或少被Price in。本周一 T 主力合约创下高点后有所回调，周末的利好催化作用已经消弭殆尽，当前可能逐步从交易预期性利好过渡到交易确定性利好的阶段。这一过程中，若没有明确利好出现，那么债市上涨的斜率可能会大幅变平，而止盈盘有着天然的获利了结诉求。随着市场潜在的调整风险加大，悲观情绪有其传染性，导致下跌的自我循环出现。

毛利率持续下降可以看到，日丰电缆对格力电工的供应十分依赖，同时对格力电器这一重大客户的依赖性也逐渐加强。这有可能会导致其在供应链中的地位较为弱势，议价相对被动，而不断下降的毛利率或为其中反映。报告期内，日丰电缆主营业务毛利率分别为20.42%、19.92%和17.56%。其中小家电配线组件产品毛利率分别为22.15%、19.14%和17.19%，特种装备电缆产品毛利率分别为23.69%、19.95%和15.93%。

责任编辑：刘光博正通汽车（01728）公布，于2018年11月29日在香港交易所回购24.4万股，耗资108.6305万港币，回购均价为4.4521港币，最高回购价4.4700港币，最低回购价4.4300港币。公司于本年度内至今为止（自普通决议案通过以来），累计购回股数为154.9万股，占于普通决议案通过时已发行股本0.062%。

“由于当时已经出现违约，后续没有金融机构愿意贷款给公司，所以到目前来看，公司有息负债这块没有增长。”上述利源精制负责人说。也正是由于债务压力的影响，2018年利源精制业绩出现巨额亏损。根据利源精制1月底披露的业绩预告修正公告显示，去年全年公司归母净利润预计将亏损35亿-48亿元，较去年三季报中预期的亏损10亿-15亿元变化明显，与2017年同期盈利的5.23亿元，更有天差之别。