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正是这些收购，让融创在过去两年来快速晋身行业四强，并支撑其未来进一步增长。今年前10月，融创销售4339亿，同比增17%，仅次于碧桂园、恒大、万科。头部房企的新赛道经过近5年来波澜壮阔的市场演变，中国房地产的格局发生了巨大变化，前50强、30强房企坐标初定，到2019年年底，规模没有进入千亿的房企，未来很难再有弯道超车的机会。

此外据路透社8月9日报道，美国特朗普政府宣布了一项雄心勃勃的计划，要到2020年组建一支新的“太空军”。但反对者对这一提议嗤之以鼻，这使其可能难以在分裂的国会获得批准。批评人士认为这是一个不必要的、花费巨大的官僚行为，这一面子工程只是剥夺了空军等机构目前承担的工作。

这也就是为什么特斯拉保险敢把保费降低20~30%的主要原因。根据一家外媒计算，目前特斯拉保有量约为100万辆，如果一半车主选择特斯拉保险业务，以2016年美国汽车保险平均年费935.8美元为准（数据来自NAIC，特斯拉实际保费远高于此），即便所有保费都降低25%，那么特斯拉保险每年能收入3.5亿美元保费，基于其事故概率，综合粗略估算每年去掉赔付款收入约为2.82亿美元（未去掉运营、人员费用）。

有人可能认为：“车企和保险合为一体了，岂不是安全性和保费价格都会失控？”错，成本会决定一切。车企要想尽量从保费中多赚钱，那么提高安全性就是最好的办法，如果保费又相较于其他传统保险公司低很多，那么无论从设计之初还是售后维修处理，都会严格控制成本。也就意味着车企希望车辆更可靠更安全，同时维修售后时间成本更短，效率更高。

第二，受评经济主体、受评债务融资工具发行人或者其实际控制人直接或者间接持有信用评级机构出资额或者股份达到5%以上；第三，信用评级机构或者其实际控制人直接或者间接持有受评经济主体、受评债务融资工具发行人出资额或者股份达到5%以上；第四，信用评级机构或者其实际控制人在开展评级业务之前六个月内及开展评级业务期间买卖受评经济主体或者受评债务融资工具发行人发行的证券等产品；

根据易车的预计，易车第四季度营收介于人民币24.5亿元和人民币25.5亿元之间，“抱团”腾讯后的易车将会走向何处，很快便能见到分晓。责任编辑：黄兴利 主编：寒丰责任编辑：覃肄灵经济观察网 记者 蔡越坤 11月29日，中国人民银行、发展改革委、财政部、证监会发布了《信用评级业管理暂行办法》（以下简称《办法》）。