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美兰二期重点项目全速推进临空产业服务海南自由贸易港建设随着海南自贸港建设的不断深化，美兰二期承担着当前海南民航扩容升级的重要使命，是自贸港建设的关键节点性工程。预计2025年，美兰二期项目可满足年旅客吞吐量3500万人次，年货邮吞吐量40万吨。截至目前，美兰二期项目飞行区工程已开始推进竣工验收各项准备工作；航站楼行李系统、空调、登机廊桥基本安装完成；配套工程环状路桥交通体系基本成型，东进场路实现功能性通车。

而“黑马”北汽银翔如今也因资金断裂而停产，游离在生死边缘。北汽昌河同样陷入混乱之中，销量不济加人事动荡大幅裁员，月销三位数难以维系。新能源汽车和北汽越野车成为北汽仅存的亮点。今年上半年，北汽越野车销量为2.1万辆，同比增长61%。北汽新能源销量为6.5万辆，同比增长22%。即便如此，离其全年22万辆的目标尚有差距。

前三季度人民币贷款增加13.63万亿元，同比多增4867亿元。分部门看，住户部门贷款增加5.68万亿元，其中，短期贷款增加1.54万亿元，中长期贷款增加4.14万亿元；非金融企业及机关团体贷款增加8.22万亿元，其中，短期贷款增加1.47万亿元，中长期贷款增加4.84万亿元，票据融资增加1.73万亿元；非银行业金融机构贷款减少2841亿元。9月份，人民币贷款增加1.69万亿元，同比多增3069亿元。

责任编辑：张迪华为供应链变化。21世纪经济报道 21财经APP 倪雨晴 深圳报道在贸易摩擦的背景下，华为的供应链也在不断调整。在美国禁令下达后，硬件制造商伟创力就停止了与华为的合作，随后华为将伟创力公司从自己的供应链剔除。同时，原本交由伟创力代工的业务，逐渐由国内制造商们进行承接，包括华为的手机、笔记本、平板等项目。

二是对人类经济金融活动的整体影响。从亚当·斯密提出人类经济社会“看不见的手”，现代经济的关键词就逐步从“重商主义”过渡到“自由贸易” + “市场”的模式；直到1936年，凯恩斯革命把政府这只“看得见的手”解放出来，当诺贝尔经济学奖诞生时，西方经济已经在凯恩斯主义指导下高速发展了25年。但是，布雷顿森林体系的解体与石油危机冲击的叠加，西方经济面临着大萧条以来从未有过的迷茫和彷徨。1974年，瑞典皇家科学院几乎是“冒天下之大不韪”，将该年奖项版给了饱受争议的奥地利学派的哈耶克（与冈纳·缪达尔一起获奖）。当时的哈耶克已经在经济学研究领域已经落寞了近二十年，在当时如日中天的凯恩斯主义的背影下，当年大战凯恩斯的他已经转入其他领域的研究。哈耶克的获奖，加上随后的弗里德曼等自由主义者相继获奖，西方经济终于迎来英国的撒切尔改革与美国的里根经济学；而中国也正是在此时拉开改革开放的历史大幕。

现在金融服务实体经济业存在一定的困难，困难主要来源于两个方面，一个是金融外部的经济环境，一个是金融本身的一切服务创新力度还不够，首先实体经济所面临的这个环境，主要表现在两个方面，一个方面是我们现在的发展阶段是处于一个转型时期，也就是说我们长期依赖低资源成本，低劳动力成本和低环境成本的一种增长模式，现在以及未来看来是不可持续，因此面临着转型。