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2019年8月24日及25日，除了个别车站关闭外，其他车站均开放服务乘客。然而，在多个如常开放服务的车站，有人恶意破坏车站设施，包括损毁闭路电视镜头、干扰出入闸机及涂污车站设施， 对其他乘客、我们的员工和铁路设施的安全，造成实质的严重影响。事实上，上述情况并非始于过去这两天，而且情况正在变本加厉。港铁公司对此等任意妄为、不负责任的行为表示极度遗憾，并对破坏者予以强烈谴责。

对于当下牧场的经营状况，王维表示，过去的2017年没有发生企业拒奶事件，奶价波动不是很大。今年3月份乳企刚刚下调奶价至3.6元/公斤-3.8元/公斤不等。对于上述价格，王维表示满意。“从我进入奶牛养殖行业以来，就没有遇到特别好的行情，但我每年保持一定的利润。而大型牧场成本高，3.5元/公斤的奶价对于它们就会亏损。”

另一方面，我们也发现一些地方在处理水产养殖业发展与环境保护关系的时候出现了偏差。比如搞“一刀切”，一禁了之、一拆了之，一律拆除、一律禁养，这种简单粗暴的做法我们是不赞成的。对这一类问题，在《意见》里也提出了明确要求。一是不该禁的不能禁，要科学划定禁养区。2016年农业农村部印发的《养殖水域滩涂规划编制工作规范》中有明确的规定，坚决防止全区域、全流域、全海域的“一刀切”，盲目扩大禁养范围。二是该禁的要坚决禁，但要给予合理补偿。对于法律法规明确禁养的区域，养殖设施要坚决拆除；对在全民所有水域未依法取得养殖证的，养殖设施也要依法拆除。同时，要考虑养殖户的合法权益，要依法给予合理的经济补偿。三是支持养殖户转型升级，实现绿色发展。现阶段水产养殖造成的环境问题是长期发展过程中产生的，问题的解决同样也需要一定的时间，要给予一定的过渡期，不可能一蹴而就，急功近利是不现实的，也是不可行的。要通过政策引导和资金支持引导养殖户提高健康养殖水平，提升养殖尾水处理能力，实现生产和环境的协调发展。四是落实养殖者权益保护制度。要稳定集体所有养殖水域滩涂承包经营关系，依法确定承包期；完善水产养殖许可制度，依法核发养殖证。核发养殖证要做到应发尽发、限期发放，绝不能把该发的养殖证锁在政府的抽屉里。对因公共利益需要退出的水产养殖，要依法给予补偿，并妥善安置养殖渔民的生产生活。

在房东这边，平台用越来越高的租金抢占房源，租金从半年付涨到年付；在租客这边，平台给的优惠却越来越多，租金从押一付六降到押一付一。收支端的极度不平衡使得整个资金链十分脆弱，也倒逼平台套路更多的租客进行贷款。当贷款越来越多，而平台收支又极度不平衡时，资金链也会越来越脆弱，直至断裂。于是平台倒闭，房东收不回房租；房东收不回房租就会赶走租客；而租客不支付租金放贷机构就收不回贷款，最后租客要么被逼还款，要么被记上征信黑名单。结果无人幸免。

前述CFO对记者表示，“只有内控问题解决后，违规资金占用和违规担保等问题才能加速化解。从我个人接触到的案例来看，不少上市公司距离彻底补齐内控短板仍有较长的路要走。”跨界并购宜慎之又慎跨界并购也是值得重点关注的雷区之一。以*ST德奥为例，2013年公司引入新的控股股东后，将通用航空作为战略方向，并提出2018年在民用共轴直升机、无人机领域成为全球制造商。然而，投入在技术研发方面的资金并未产生经营利润，同时随着资本市场政策调整，公司无法继续募集资金维持对通航业务的投入，2017年亏损多年的通航业务被中止。此后公司又先后启动重大资产重组，拟收购珍爱网和科比特股权，但最终均以失败告终。最终，*ST德奥走到了暂停上市的悬崖边。

中消协：密切关注约谈华帝7月18日，中消协通过微博对“华帝用户退全款遇阻”一事发声。中消协在微博中称，“把广告费花在消费者身上，这个营销创意还是挺赞的！希望华帝切实履行承诺，按照售前约定和承诺，切实做好每一位消费者的退款工作。诚信，才是任何营销的完美注脚”。